بین صفحه فشار و مجموعه پوشش کلاچ، فنرهای فشاری مناسب هستند. هر زمان که اهرم های رها کننده توسط ضامن یا چرخاندن اهرم های آزاد کننده بر این اساس فشار می آورند، فشار از چرخ فلایویل برداشته می شود.
ادامه مطلب
هنگامی که پدال کلاچ فشرده می‌شود، پیستون فشار هیدرولیک را به سمت دو شاخه وارد می‌کند که در نهایت باعث بیرون آمدن یاتاقان‌های موجود (اعمال نیرو به یاتاقان و حرکت کردن آن) از فنر دیافراگمی ...
ادامه مطلب
همانطور که راننده پدال کلاچ را می فشارد، فنرهای داخل صفحه فشار فشرده می شوند و صفحه را از چرخ فلایویل کلاچ دور می کنند و دیسک کلاچ را از حرکت باز می دارند.
ادامه مطلب
∗ پوشش کلاچ ∗ صفحه کلاچ (صفحه کلاچ خیس یا روغنی، صفحه کلاچ خشک) ∗ فلایویل ∗ صفحه فشار. حتما بخوانید: معرفی سیستم تعلیق خودرو، انواع و اجزای آن
ادامه مطلب
توضیحات دیسک و صفحه کلاچ پژو 206 تیپ 5 ایساکو (0670304301) ایساکو معتبرترین شرکت لوازم یدکی محصولات ایران خودرو است، فروشگاه ماشین پلاس یکی از نمایندگان ایساکو میباشد که اصالت کالا را تضمین می‌کند.
ادامه مطلب
مرحله نهایی تعویض. در این مرحله نیز باید یاتاق کلاج مورد بررسی قرارگیرد. این بخش با وسیله هل دادن میله های صفحه فشار به سمت داخل موتور و آزاد کردن کلاج طراحی و در خودرو تعبیه شده است. توصیه می ...
ادامه مطلب
در فلایویل های بسیار سبک، حتی ممکن است خودرو را به سادگی با فشار دادن کلاچ به داخل متوقف کنید، فقط به این دلیل که سرعت موتور خیلی سریع کاهش می یابد که ecu نمی تواند هوا و سوخت اضافی برای جبران آن ...
ادامه مطلب
انتقال نیرو از طریق صفحه کلاچ، به کمک شفت ورودی گیربکس انجام می‌شود. کاهش فشار روی صفحه کلاچ نیز از طریق فنر دیافراگمی صورت می‌گیرد. به این ترتیب که این فنر بین صفحه فشار و صفحه کلاچ قرار دارد.
ادامه مطلب
بدین ترتیب که با فشار به پدال کلاچ، صفحه کلاچ از صفحه فلایویل جدا می شود و دیگر نیرو به گیربکس (جعبه دنده) نمی رسد، در نتیجه چرخ های اتومبیل آزاد می شوند. ... سلام 206 tu5 مدل 93 دارم که صفحه کلاچ و ...
ادامه مطلب
دیسک کلاچ و یا صفحه فشار دهنده نیز از قطعات داخلی مختلفی مانند فنرهای خورشیدی و غیره تشکیل شده است. ... صفحه کلاچ را به چرخ فلایویل فشار می دهد و این عمل موجب می شود تا نیروی موتور به گیربکس ...
ادامه مطلب
درواقع صفحه کلاچ بین صفحه‌ی فشار و فلایویل یا چرخ طیار قرار می‌گیرد. 3. فنر دیافراگمی: گفتیم که وظیفه‌ی اصلی کلاچ قطع ارتباط بین موتور و گیربکس است.
ادامه مطلب
flywheel ( قطعات و اجزای خودرو ) واژه مصوب: چرخ لنگر. تعریف: چرخ دندۀ سنگینی که بر روی محور دوار میل لنگ قرار می گیرد و در ضمن کاستن از اثر ضربه های حاصل از احتراق بر میل لنگ، با ایجاد لختی، تداوم حرکت ...
ادامه مطلب
تا زمانی که فشاری بر پدال کلاچ وارد نیاید، فنرهای موجود در دیسک کلاچ، صفحه فشاری را همراه با صفحه کلاچ به فلایویل چسبانده و اجازه لغزش آزاد را به صفحه کلاچ نمیدهند؛ بدین ترتیب نیروی موتور به ...
ادامه مطلب
کیت کلاچ پژو 405 و پژو پارس (پرشیا) و سمند ایساکو کد 0670302913 شامل پک کامل دیسک، صفحه و بلبرینگ کلاچ است. در گیربکس توسط مجموعه دیسک و صفحه عمل درگیر شدن با فلایول موتور صورت می‌گیرد.
ادامه مطلب
علت صدای کلاچ چیست؟. 1. خرابی بلبرینگ کلاچ. در شرایطی ممکن است که شنیدن صدا از کلاچ برعکس باشد و هنگامی که کلاچ را فشار می‌دهیم صدای تق تق از آن بلند شود. در بیشتر موارد ممکن است قطعه بلبرینگ ...
ادامه مطلب
وظیفه دیسک کلاچ انتقال قدرت موتور به گیربکس و در ادامه به چرخ هاست. دیسک کلاچ در بین فلایویل و صفحه فشار قرار گرفته و به واسطه مواد اصطکاکی که در طرفین آن قرار دارد این وظیفه را انجام می‌دهد.
ادامه مطلب
دیسک و صفحه کلاچ کجاست و از چه اجزایی تشکیل شده است؟. دیسک و صفحه کلاچ در بین حد فاصل فلایویل موتور و گیربکس قرار دارد که به طور کلی سیستم کلاچ ماشین از اجزای مختلفی مانند فلایویل، صفحه کلاچ ...
ادامه مطلب
وقتی کلاچ خودرو شما به طور مناسب عمل نمی کند و به میزان فشار دیسک کلاچ به صفحه کلاچ و فلایویل کم است و این وضعیت موجب می شود که لغزش و سائیدگی زیادی بین صفحه کلاچ، دیسک کلاچ و فلایویل ایجاد گردد ...
ادامه مطلب
5. موتور ویبره فلایویل نامتعادل حتی می تواند کل موتور شما را به لرزه درآورد. اگر هر بخشی از کلاچ ، فلایویل یا صفحه فشار را تعویض کرده اید، اطمینان از سفت شدن همه پیچ ها با مشخصات صحیح ضروری است .
ادامه مطلب
کلاچ از سه قسمت اصلی تشکیل شده است : دیسک و صفحه کلاچ و فلایویل. وقتی کلاچ درگیر است فنرهای کلاچ این سه قسمت را به هم فشار می دهند تا موتور و گیربکس به هم متصل شده و با سرعت یکسان بچرخند.
ادامه مطلب
درنتیجه صفحه فشار دهنده به عقب رانده‌شده و صفحه کلاچ از فلایویل جدا می‌شود. به‌این‌ترتیب ارتباط موتور با گیربکس قطع شده و با رهاسازی پدال باعث برقراری مجدد این ارتباط می‌شود.
ادامه مطلب
به واسطه‌ی همین سلسه نیروها، صفحه فشار کلاچ به عقب حرکت می‌کند و دیسک از فلایویل جدا می‌شود. در این حالت، جابه‌جایی و ارتباط نیرو بین موتور و گیربکس قطع شده و حرکت متوقف می‌شود.
ادامه مطلب
پادما می تواند بهترین گزینه انتخابی شما باشد. آدرس حضوری : اصفهان- خیابان امیرکبیر-ساختمان پادما. شماره تماس: 33112-031 و 8-36651621-031. لینک وب سایت: آدرس اینستاگرام : فروش انواع صفحه کلاچ ...
ادامه مطلب
فلایویل یا چرخ طیار یک دیسک فلزی بزرگ با جرم زیاد است که وظیفه‌اش انتقال ... صفحه‌ی فشار و پوشش کلاچ وظیفه‌ی اعمال نیروی مورد نیاز چسباندن صفحه به چرخ طیار را برعهده دارند و به‌طور مستقیم به ...
ادامه مطلب
گفتنی است که طی ماه های اخیر، قیمت صفحه کلاچ به عنوان گران ترین قطعه مصرفی خودرو به شکل چشمگیری افزایش یافته و در برندهای اصلی فرانسوی (ّبرای خودروهای پژو) از 3 میلیون تومان نیز فراتر رفته است ...
ادامه مطلب
دیسک و صفحه کلاچ ()، قطعه‌ای بسیار مهم که قطعاً نام آن را شنیده‌اید.دیسک و صفحه کلاچ در خودروهای دنده‌ای کاربرد دارد که وظیفه انتقال حرکت چرخشی موتور به گیربکس و در نهایت چرخ ها را بر عهده دارد. . ما در این مقاله قصد ...
ادامه مطلب
دلیل خرابی کیت کلاچ. صفحه فشار بخشی از کلاچ شما است که دیسک کلاچ را محکم روی فلایویل فشار می دهد. دارای فنرهای بزرگ و قدرتمندی است که دیسک را محکم در برابر فلایویل نگه می دارد.
ادامه مطلب
دیسک و صفحه پراید شرکتی سایپا یدک. امتیازدهی 5.00 از 5 در 1 امتیازدهی مشتری. (دیدگاه 4 کاربر) 6%. 980,000 تومان 920,000 تومان. تمام قیمت‌های فروشگاه به روز میباشد. جهت اطلاع از قیمت همکاری با ما تماس بگیرید ...
ادامه مطلب